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宝马设计是进步还是退步?1968年宝马E9 2800 CS赛博改装

宝马E9 2800 CS,1968年推出,是宝马E9系列的开山之作,也是后来6系的前身。原厂搭载2.8升直列六缸发动机,170马力,配4速手动或3速自动,当年是宝马旗舰级的豪华轿跑。它的线条优雅修长,是那个年代德系GT的经典范本。 但这台案例,走了一条完全宝马E9 2800 CS赛博改装:五十多年前的优雅相反的路。 灰色车身打底,宽体套件上身,原本优雅的车身被撑得饱满有力,轮拱外扩,姿态低伏。开孔

宝马E9 2800 CS,1968年推出,是宝马E9系列的开山之作,也是后来6系的前身。原厂搭载2.8升直列六缸发动机,170马力,配4速手动或3速自动,当年是宝马旗舰级的豪华轿跑。它的线条优雅修长,是那个年代德系GT的经典范本。 但这台案例,走了一条完全宝马E9 2800 CS赛博改装:五十多年前的优雅相反的路。 灰色车身打底,宽体套件上身,原本优雅的车身被撑得饱满有力,轮拱外扩,姿态低伏。开孔机盖露出散热结构,视觉上多了几分狠劲。车尾换上扩散器和中出排气,配合整体宽体轮廓,整台车从“优雅老钱”直接切换到“赛博战车”频道。 这台车没有去复刻原厂的经典,而是用现代改装语言,把E9最凶狠的一面逼了出来。老车的灵魂还在,但皮囊已经完全换了一种表达方式。 你觉得E9这种经典车,该保持原汁原味,还是像这样玩出赛博感?评论区聊聊。 特别

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